Kuorma-autoon asennettu nosturi

IVECO Trakker 410 Dachdecker 36m MKG HMK 851 TA A2A2

Kunto: käytetty, Toiminnallisuus: täysin toimintakuntoinen, Valmistusvuosi: 2005, käyttötunnit: 8 987 h, kantavuus: 12 000 kg, nostokorkeus: 3 000 mm, polttoainetyyppi: diesel, mastityyppi: simplex, rakennuskorkeus: 3 200 mm, haarukkakelkan leveys: 2 450 mm, haarukan pituus: 2 400 mm, omamassa: 22 540 kg, kokonaispituus: 4 720 mm, vetotyyppi: Diesel, rakennusleveys: 2 600 mm, Dieseltrukki Kuorman painopiste: 600 Haarukan leveys: 200 mm Haarukan paksuus: 70 mm Mastotyyppi: Vakiomasto Kunto: Käyttövalmis ja täysin toimintakuntoinen Tekninen kunto: Erittäin hyvä Eturenkaat tyyppi: Ilmakumirenkaat Kfodpfx Asxqtikoafja Eturenkaat koko: 12.00-20 Takarenkaat tyyppi: Ilmakumirenkaat Takarenkaat koko: 12.00-20 Kuvaus: Tämän Kalmar-mallin lisäksi meillä on varastossamme vielä noin 200 raskaskuorma-, kompaktitrukkia, haarukkatrukkia ja sivusiirtotrukkia Hampurissa ja Gdanskissa. Vieraile kotisivuillamme - sago-online. Leasing- ja rahoitusratkaisut edullisin ehdoin ovat meille aina mahdollisia. Ostamme mielellämme myös käytetyn koneesi ilman, että sinun tarvitsee ostaa ajoneuvoa meiltä. Omistajamme Herra Peter Sawitzki neuvoo sinua mielellään yksityiskohtaisesti tästä DCE120-6-mallista. PS: Trukkimestariverstaamme on erikoistunut 8 tonnista alkaen trukkien korjaukseen, kunnostukseen, huoltoon ja erikoisrakenteisiin. Voimme mielellämme ottaa myös ajoneuvosi myyntiin komissiolla. Sivusiirto, haarukoiden säädettävä etäisyys, lämmitin, täyskabini.

Kunto: uusi, Toiminnallisuus: täysin toimintakuntoinen, koneen/ajoneuvon numero: SODE25, Valmistusvuosi: 2025, käyttötunnit: 1 h, kantavuus: 16 000 kg, nostokorkeus: 4 710 mm, vapaa nostokorkeus: 1 570 mm, polttoainetyyppi: sähköinen, mastityyppi: triplex, rakennuskorkeus: 3 160 mm, haarukkakelkan leveys: 2 500 mm, haarukan pituus: 2 400 mm, vetotyyppi: Elektro, Sähkökäyttöinen raskashaarukkatrukki Alustan numero: SODE25 Kuormituskeskipiste: 1200 Haarukan leveys: 200 mm Haarukan paksuus: 90 mm Kjdpfswh Dkisx Aafsfa Mastotyyppi: Triplex Kunto: Uusi laite Tekninen kunto: Uusi Eturenkaan tyyppi: Non-marking Eturenkaan kunto: Uusi Taka-renkaan tyyppi: Non-marking Taka-renkaan kunto: Uusi Akun jännite: 618V Akun kapasiteetti: 228Ah Akun tyyppi: Litiumioni Akun kunto: Uusi Sivusiirtolaite, haarukanleveyssäädin, 3. venttiili, 4. venttiili, työvalot takana, työvalot edessä, lämmitys, täysi hytti, ilmastointi, täyspelkkavapaannosto, CE-sertifikaatti, litiumioniteknologia, yksipoljin, LED, rullausohjatut haarukanleveyssäätimet sivusiirrolla, maston nosto- ja laskuvaimennus, USB-portti 5V, täysi hytti kumivaimennetulla runkoyhteydellä, lämmitys ja ilmastointi, huurteenpoisto- ja sähköhydraulinen kallistustoiminto, monitoimiohjainjoystick hydraulisille toiminnoille, jousitettu Grammer-istuin tyyppi 85/722 käsinojilla, istuinlämmitys ja OPS (kuljettajan läsnäolojärjestelmä), takana etäisyyssensori ja peruutuskamera LCD-näytöllä, LED-työvalot mastossa ja lokasuojissa, etu- ja takavalot, peruutus-Bluespot (sininen varoituspiste), SE-renkaat (vaaleat), varoitusvilkku (stroboskooppivalo), vilkut edessä ja takana sekä aluevaroitusvalot vasemmalla, oikealla ja takana.

Kunto: käytetty, Valmistusvuosi: 2023, kantavuus: 16 000 kg, nostokorkeus: 5 440 mm, kokonaispituus: 8 520 mm, · Raideleveys (c-c), edessä – takana (mm): 1855 – 1960 · Kääntösäde, ulko – sisä (mm): 5175 – 600 · Korkeus maksimissaan kallistetulla ohjaamolla, EGO-ohjaamo, OHG (mm): 3395 · Leveys maksimissaan kallistetulla ohjaamolla, EGO-ohjaamo, OHG (mm): 3380 · Minimi työskentelykäytävän leveys 90° pinoamiseen (mm): 8770 · Maston kallistuskulma, eteen – taakse (°): 5 – 10 · Sivusiirto ± haarukanlevyksen kohdalla (mm): 415 – 1530 · Akselikuorma edessä, ilman kuormaa (kg): 10500 · Akselikuorma edessä, nimelliskuormalla (kg): 35800 · Akselikuorma takana, ilman kuormaa (kg): 11900 · Akselikuorma takana, nimelliskuormalla (kg): 2600 · Rengaspaine (Mpa) Hydrauliikkaservossa – ohjauspyörä · Jarrutyyppi – jäähdytetyt öljykylpyiset levyjarrut (Wet disc brakes) – Vetävät pyörät · Jarrutyyppi – kuivat, jousitetut levyjarrut – Vetävät pyörät · Hydrauliikkapaine max. (Mpa): 18 · Hydrauliikkaöljyn määrä (l): 220 · Polttoainesäiliön tilavuus (l): 170 · AdBlue-tilavuus* (l): 15 · Moottorin teho ISO 3046 – kierrosluvulla (kW – rpm): 164/233 – 2200 · Vääntömomentti ISO 3046 – kierrosluvulla (Nm – rpm): 945 – 1500 · Sylinterien määrä – iskutilavuus (cm³): 6 – 6702 Kfedpfx Asxd Ec Aeafsa · Polttoaineenkulutus, normaalikäytössä (l/h): 8–10 · Kytkin, tyyppi: Momentinmuunnin · Vaihteisto, tyyppi: Hydrodynaaminen PowerShift · Vaihteiden määrä, eteen – taakse: 3 - 3 · Laturin tyyppi – teho (W): AC-1960 · Käynnistysakku: Jännite – kapasiteetti (V – Ah): 2×12 – 150 · Ergonominen ohjauspyörä: Säädettävä ja voidaan myös taittaa sivulle. Vähentää kuljettajan rasitusta ajon ja peruutuksen aikana. · Mukavat polkimet: Uusi, joustava ja turvallinen poljinjärjestelmä säädettävällä poljinkulmalla. Parantaa ergonomiaa ja minimoi kuljettajan jalkaterien rasituksen. · Tehokkaat tuulilasinpyyhkijät: Kattaa 90 % kaarevasta etulasista. Kattoikkunan pyyhkijät sisältyvät. · Ergonominen monitoimi-istuin: Kääntyvä ja täysin integroitu. · Ilmastointipaketti: Täydellinen ja joustava ilmastointijärjestelmä, joka täyttää EGO-ohjaamon korkeat vaatimukset. Suuremmat ilmanottoaukot. Suodattimen vaihto helposti koneen edestä. Täydellinen ajomukavuus erinomaisesti mitoitettujen ja suunniteltujen komponenttien ansiosta. · Ohjauskonsoli: Helppo säätää, muokata, käyttää ja ymmärtää. Kaikki tarvittavat hallintalaitteet, kytkimet, vivut ja mittarit ovat tehokkaaseen työskentelyyn helposti käsillä. · Ohjauspaneeli: Täydellinen ratkaisu kuljettajille, jotka käyttävät miniohjauspyörää tai ohjausvipua. Integroidut vaihdepainikkeet. Täysin säädettävissä optimaalisen ergonomian saavuttamiseksi ja yksilöllisesti testattu. Ergonominen ohjauspyörä taittuu eteenpäin ilman näköesteitä. · Optimoitu näkyvyys: Täysin uusi avoin muotoilu, jossa on innovatiiviset profiilit ja kaarevat etu- sekä takalasit. Optimoitu näkyvyys kaikista kulmista – erinomainen viisto näkymä eteen ja taakse. Avoin ajoelämys. · Cumminsin uudet dieselmoottorit EU Stage IIIB / EPA Tier 4i: Cumminsin uusi dieselmoottorikanta yhdistää jäähdytetyn pakokaasun takaisinkierron parannettuun korkeapaineiseen common-rail-polttoainejärjestelmään (HPDR) ja partikkelisuodattimeen. Tämä mahdollistaa puhtaamman ja tehokkaamman palamisen, joka vähentää polttoaineenkulutusta jopa viidellä prosentilla ilman suorituskyvyn heikkenemistä.