Three-way tipper, 3 axles, 6x2

MERCEDES-BENZ SK 2038

Kunto: käytetty, ajettuja kilometrejä: 460 000 km, teho: 279 kW (379,33 hv), ensirekisteröinti: 01/1995, kokonaispaino: 19 400 kg, jarrut: retarderi, vaihteistotyyppi: puoliautomaattinen, Varusteet: ABS,

Kunto: käytetty, Toiminnallisuus: täysin toimintakuntoinen, teho: 147 kW (199,86 hv), polttoainetyyppi: diesel, kokonaispaino: 18 200 kg, Valmistusvuosi: 2000, käyttötunnit: 12 370 h,

Kunto: hyvä (käytetty), Toiminnallisuus: täysin toimintakuntoinen, teho: 209 kW (284,16 hv), vaihteistotyyppi: automaattinen, polttoainetyyppi: diesel, käyttöpaino: 30 000 kg, maksimi kuormauspaino: 11 000 kg, Valmistusvuosi: 2012, käyttötunnit: 4 138 h, Varusteet: hytti, ilmastointi, neliveto, noesuodatin, Ohjaus: Nivelohjaus hydraulisella tehostimella Ohjauskulma: ±40° Polttoainesäiliön tilavuus: 540 l Hydrauliikkasäiliön tilavuus: 550 l Renkaiden koko edessä/takana: 18.00 - 25 Akselipaino edessä/takana kuormattuna: 29 400 / 11 600 kg Maksimi vetovoima: 248 kN Voimanlähteenä: Cummins QSL9 Maksimi teho: 209 kW / 2000 rpm Suurin sallittu sivukallistus: 15 % Suurin sallittu nousukulma: 28 % Kääntösäde ulko-/sisäreuna: 6 713 / 3 547 mm Kauhan tilavuus (SAE, kasattu): 5,4 m³ Huippunopeus kuormattuna eteenpäin / taaksepäin tasaisella: 25,0 km/h Pakokaasujärjestelmä: Äänenvaimennin / katalysaattori Dedpfevrd Epex Anlowd Päämitat: 9 715 x 2 600 x 2 450 mm (PxLxK) Akselipaino edessä/takana ilman kuormaa: 13 100 / 16 900 kg Omapaino: 30 000 kg Kantavuus: 11 000 kg

Kunto: käytetty, Toiminnallisuus: täysin toimintakuntoinen, koneen/ajoneuvon numero: 1412A1, ajettuja kilometrejä: 48 477 km, teho: 163 kW (221,62 hv), ensirekisteröinti: 07/1999, polttoainetyyppi: diesel, kokonaispaino: 16 000 kg, akselikokoonpano: 2 akselia, väri: vihreä, vaihteistotyyppi: mekaaninen, päästöluokka: euro2, Valmistusvuosi: 1999, Varusteet: ABS, kompressori, neliveto, perävaunukytkin, Tarkastukset (TÜV ja päästömittaus) tehdään uudelleen! Erikoisarmeijaversio pitkällä akselivälillä ja lehtijousilla – MAN 16.222 FA on erittäin hyvässä kunnossa, myös kori on erinomaisessa kunnossa! Ajoneuvo on suoraan armeijan käytöstä alkuperäisessä kunnossa ja heti käyttövalmis. Armeija on huoltanut ja pitänyt siitä erittäin hyvää huolta! Varustukseen kuuluu: 8-nopeuksinen manuaalivaihteisto sekä maastovälitys, kallistuva ohjaamo, jatkuva neliveto keski- ja taka-akselin tasauspyörästön lukolla, 7-tonnin vinssi, jota voidaan käyttää sekä eteen- että taaksepäin, muovirakenteinen shelter suurella ilmastointilaitteella (sisämitat P/L/K 4890/2020/1940 mm), shelter asennettu rungolle, jossa etukäteen säilytyslaatikot ja takana parveke kaiteella. Rakenne kiinnitetty neljällä twistlockilla, autossa yhteensä 8 twistlockia, joihin voidaan kiinnittää 1 x 20 jalan tai 2 x 10 jalan kontti (mitat P/L 5850 x 2255 mm sekä 2 x 2790 x 2255 mm). MAN 16.222:ssa on armeijan perävaunukytkin hyväksyntämerkinnällä – uskon, että TÜV voi kirjata sen rekisteriin pyydettäessä. Dieselmoottori, tilavuus 6871 cm³, (kuorma-auton rekisteröinti, 3 istumapaikkaa edessä), erittäin hyvät renkaat (koko 365/85 R20) ym. Ihanteellinen ralliautoksi tai harrastekäyttöön – WOW, ajaminen on todella hauskaa! Useita muita neliveto- ja armeija-ajoneuvoja löytyy valikoimastani. Kaikki ajoneuvoni ovat nähtävillä kotisivuillani. Miksi kulkea ympäri Saksaa, kun täältä löydät yli 150 erilaista mallia, kuten: Hanomag AL 28, Magirus Deutz, MAN, Steyr, Dodge WC, Saurer, Unimog, GMC 6x6, Steyr-Puch, Iltis, Willys, G-mall, Mowag, DB, jne. – lähes kaikki myös TÜV-hyväksynnällä! Lisäksi tarjolla käsittämättömän paljon varaosia ja tarvikkeita. Miksi tyytyä vähempään? Soita! Terveisin, Philipp Hanfbachtalista. Dwsdeqx Sxtepfx Anlod

Kunto: käytetty, Toiminnallisuus: täysin toimintakuntoinen, vaihteistotyyppi: automaattinen, polttoainetyyppi: diesel, väri: keltainen, kokonaispaino: 17 000 kg, Valmistusvuosi: 1994, käyttötunnit: 21 023 h, koneen/ajoneuvon numero: L120V9128, Varusteet: neliveto, Ajoneuvo on täysin toimintakunnossa ja edelleen käytössä. Dwjdpfx Anozpvuyslsd Myynti sopimuksen mukaan.

Kunto: hyvä (käytetty), Valmistusvuosi: 1994, käyttötunnit: 7 430 h, Toiminnallisuus: täysin toimintakuntoinen, kokonaispaino: 38 000 kg, polttoainetyyppi: hybridi, teho: 1 500 kW (2 039,43 hv), lähtötaajuus: 50 Hz, ulostulovirran tyyppi: kolmivaiheinen, moottorivalmistaja: Wärtsilä, Dieselgeneraattorisetti – 1,5 MWe / 50 Hz Wartsila Vasa 4R32 LN-E Tämä Wartsilan dieselgeneraattori on ollut käytössä ainoastaan VTT:n testauskäytössä ja sillä on käyttöikänsä aikana kertynyt vain 7 430 käyttötuntia. Alun perin kone rakennettiin perinteiseksi dieselmoottoriksi, joka kykenee käyttämään useita raskaita polttoaineita, joiden viskositeetti on jopa 730 cSt (50°C). Moottori päivitettiin myöhemmin Wartsilan toimesta vastaamaan 32-sarjan LN-E-mallin vaatimuksia ja se varustettiin asianmukaisilla polttoaineensyöttöjärjestelmillä, sylinterikansilla, männillä ja sylinteriputkilla dual fuel (DF) ja gas diesel (GD) käyttöön. Päivityksiin kuuluivat lisäksi mm. kiillotusrenkaiden asennus, moottoritehon nosto sekä täysin uuden ohjausjärjestelmän käyttöönotto. Tämä laite on ollut käytössä erilaisten polttoaineiden ja komponenttien testaukseen Wartsilan toimeksiannosta. Sen huolloista on vastannut yksinomaan Wartsila, ja kone on edelleen hyvässä teknisessä kunnossa. Vuosien varrella Wartsila on vaihtanut ja päivittänyt useita komponentteja sekä ohjausjärjestelmiä. Tällä hetkellä moottori voidaan käyttää kolmessa eri tilassa: Perinteisenä dieselmoottorina, käyttäen raskasta polttoöljyä (HFO); Wartsila 32DF (Dual Fuel) -moottorina, käyttäen maakaasua ja kevytpolttoöljyä; Wartsila GD (Gas Diesel) -moottorina, jolloin kaasu puristetaan korkeapaineiseksi ja ruiskutetaan sylinteriin, jossa se sytytetään pienellä määrällä kevytpolttoöljyä. Dwedpfx Asyfflzenljd Tilojen välillä vaihdettaessa on luonnollisesti vaihdettava tiettyjä komponentteja, kuten ahtimet, sylinteriputket, männät ja sylinterikannet. Kaikki tarvittavat osat sekä runsaasti lisävaraosia (osa täysin uusia) toimitetaan samassa paketissa. Voimme tarkentaa toimitussisältöä pyynnöstä. Tarvittaessa voimme tarjota teknistä tukea käyttöönottoon erillisen sopimuksen perusteella. Kone sijaitsee tällä hetkellä Kotkassa ja voidaan rahdata meritse mihin tahansa soveltuvaan satamaan. Tarjouspyynnöt pyydämme ottamaan erikseen.

Kunto: hyvä (käytetty), Kaksoishiomakone, kaksoishiomakone, pylväshiomakone, pylväshiomakone, nauhahiomakone, nauhahiomakone, reunahiomakone, reunahiomakone - Nauhahiomakone: Valmistaja Grit, hihna 75 x 2000 mm - Moottori: Teknodan 3 kW 2850 rpm - Hiomakone: Valmistaja Flott, kaksoishiomakone tyyppi 702 1 /2/200 x 32 x 51 - Hiomalaikat: Ø 200 mm - Moottori: AEG 0,6 kW 2800 rpm Dedpsydi A Iofx Anlowd - Toimitus/hinta: kokonaisuus - Koko mitat: 1000/900/K1685 mm - Kokonaispaino: 228 kg

Kunto: korjaustarpeinen (käytetty), Toiminnallisuus: rajoitettu toiminnallisuus, ensirekisteröinti: 01/2018, Valmistusvuosi: 2018, koneen/ajoneuvon numero: DW6CWLBRAG1010165, Tarjoamme tätä Doosan-merkistä, mallia DL200 olevaa pyöräkuormaajaa, valmistusvuosi 2018. Laitteessa on elektroniikkavika: kone käynnistyy, mutta elektroniikkavian vuoksi ei lähde liikkeelle. Valmistaja: Doosan Malli: DL200 Valmistusvuosi: 2018 Jos sinulla on kysyttävää tai tarvitset lisätietoja, lähetä meille viesti tai ota meihin yhteyttä puhelimitse. Dwjdpfx Aney S S Epjlsd

Kunto: uusi, omamassa: 880 kg, maksimi kuormauspaino: 2 120 kg, kokonaispaino: 3 000 kg, akselikokoonpano: 2 akselia, kuormatilan pituus: 3 140 mm, lastitilan leveys: 1 750 mm, kuormatilan korkeus: 950 mm, kokonaispituus: 4 500 mm, kokonaisleveys: 1 930 mm, kokonaiskorkeus: 1 860 mm, renkaan koko: 13, perävaunun jarru: jarrullinen perävaunu, Valmistusvuosi: 2026,

Kunto: uusi, Toiminnallisuus: täysin toimintakuntoinen, koneen/ajoneuvon numero: NEW-25, omamassa: 886 kg, maksimi kuormauspaino: 2 614 kg, kokonaispaino: 3 500 kg, akselikokoonpano: 2 akselia, kuormatilan pituus: 3 560 mm, lastitilan leveys: 1 840 mm, kuormatilan korkeus: 350 mm, jousitus: muu, renkaan koko: 195 / 50 R 13, suurin nopeus: 100 km/h, väri: hopea, perävaunun jarru: jarrullinen perävaunu, Valmistusvuosi: 2026, jarrut: muu,