Raskas trukki - Diesel

Kalmar DCG 160-12

Kunto: käytetty, Toiminnallisuus: täysin toimintakuntoinen, Valmistusvuosi: 2015, käyttötunnit: 27 173 h, kantavuus: 16 000 kg, nostokorkeus: 3 030 mm, polttoainetyyppi: diesel, mastityyppi: simplex, rakennuskorkeus: 3 200 mm, haarukkakelkan leveys: 2 600 mm, haarukan pituus: 2 500 mm, omamassa: 23 120 kg, kokonaispituus: 5 575 mm, vetotyyppi: Diesel, rakennusleveys: 2 540 mm, Dieseltrukki Kuorman painopiste: 1200 mm Haarukan leveys: 250 mm Haarukan paksuus: 90 mm Mastotyyppi: Standardi Kunto: Käyttövalmis ja täysin toimintakuntoinen Tekninen kunto: Erittäin hyvä Rengastus edessä: Ilma Rengaskoko edessä: 12.00-20 Rengastus takana: Ilma Rengaskoko takana: 12.00-20 Kuvaus: Tämän Kalmar-mallin lisäksi varastossamme Hampurissa ja Gdanskissa on noin 200 raskasta trukkia, kompaktitrukkia, haarukkatrukkia ja sivutrukkia. Vieraile verkkosivuillamme - sago-online. Vuokraus ja rahoitus edullisilla ehdoilla ovat koska tahansa mahdollisia. Ostamme myös käytetyt trukkisi suoraan, vaikka et ostaisi meiltä ajoneuvoa. Omistajamme Peter Sawitzki neuvoo mielellään tarkemmin tästä DCG 160-12 -mallista. Huom.: Trukkien erikoiskorjaamomme on erikoistunut 8 tonnin ja suurempien haarukkatrukkien korjaukseen, huoltoon, kunnostukseen ja erikoisrakennuksiin. Voimme myös tarjota asiakasajoneuvoja komissiomyyntiin. Sivusiirtolaite, haarukkaleveyden säätölaite, Lämmitys, täyskabiini, Laedpfjx Ixm Sox Ak Hea Haarukkaleveyden säätöalue: 700 / 2395 mm

Kunto: uusi, Toiminnallisuus: täysin toimintakuntoinen, Valmistusvuosi: 2024, käyttötunnit: 20 h, kantavuus: 8 000 kg, nostokorkeus: 4 800 mm, vapaa nostokorkeus: 1 570 mm, polttoainetyyppi: diesel, mastityyppi: triplex, rakennuskorkeus: 2 780 mm, teho: 59 kW (80,22 hv), haarukkakelkan leveys: 2 240 mm, haarukan pituus: 2 400 mm, omamassa: 12 406 kg, vetotyyppi: Diesel, Dieseltrukki Kuorman painopiste: 600 mm Haarukan leveys: 180 mm Haarukan paksuus: 75 mm Laedpfxsxr R Efs Ak Hoa ISO-luokka: Terminal West Mastotyyppi: Triplex Vaihteisto: Muunnin Nopeusluokka: 20 Kunto: Uusi laite Tekninen kunto: Uusi Renkaat edessä, tyyppi: Superelastinen Renkaat edessä, kunto: Uudet Renkaat takana, tyyppi: Superelastinen Renkaat takana, kunto: Uudet Sivusiirtolaite, haarukkaleveyden säätölaite, 3. venttiili, 4. venttiili, työvalot takana, työvalot edessä, lämmitys, täyskabiini, täysvapaa nosto, CE-sertifikaatti, sisäpeili, ulkopeili, varoitusvilkku, istuin, etu- ja takakamera

Kunto: hyvä (käytetty), koneen/ajoneuvon numero: 3440, Valmistusvuosi: 2013, kantavuus: 16 000 kg, nostokorkeus: 4 000 mm, mastityyppi: dupleksi, kokonaispituus: 5 700 mm, käyttöpaino: 23 880 kg, lisävarusteiden ominaisuudet: Dual tread, Centralized greasing system, NATO-socket, Varusteet: valaistus, Kalmar DCG160-12 Uniktruckilta Ljdpfxeyuihle Ak Hoaa

Kunto: hyvä (käytetty), koneen/ajoneuvon numero: 2707, Valmistusvuosi: 2023, kantavuus: 16 000 kg, nostokorkeus: 4 000 mm, mastityyppi: dupleksi, haarukkakelkan leveys: 200 mm, haarukan pituus: 2 400 mm, kokonaispituus: 5 700 mm, kokonaisleveys: 2 560 mm, käyttöpaino: 22 400 kg, lisävarusteiden ominaisuudet: Engine heater, Centralized greasing system, Varusteet: valaistus, Kalmar DCG160-12 Uniktruckilta Lasdpfxsyuhr Aj Ak Hja

Kunto: käytetty, Toiminnallisuus: täysin toimintakuntoinen, koneen/ajoneuvon numero: H008E03536T, Valmistusvuosi: 2019, käyttötunnit: 9 670 h, kantavuus: 30 000 kg, nostokorkeus: 4 000 mm, vapaa nostokorkeus: 1 870 mm, polttoainetyyppi: diesel, mastityyppi: dupleksi, rakennuskorkeus: 3 900 mm, teho: 194 kW (263,77 hv), haarukan pituus: 2 440 mm, omamassa: 44 280 kg, vetotyyppi: Diesel, Raskas dieseltrukki Runko-/sarjanumero: H008E03536T Kuormapiste: 900 mm Haarukan leveys: 300 mm Haarukan paksuus: 105 mm Mastotyyppi: Duplex Vaihteisto: ZF WG211 Kunto: Käyttövalmis ja täysin toimintakuntoinen Tekninen kunto: Hyvä Edessä olevat renkaat tyyppi: Ilmatäytteinen Edessä olevat renkaat koko: 16.00-25 Edessä olevat renkaat kunto: 20 - 40% Takana olevat renkaat tyyppi: Ilmatäytteinen Takana olevat renkaat koko: 16.00-25 Lasdpfx Aoxzv Htsk Hsa Takana olevat renkaat kunto: 60 - 80% Kuvaus: Tämän MERKIN - MALLIN lisäksi varastossamme Oldenburgissa on noin 150 raskasta trukkia, konttikurottajaa, reachstackeria, trukkia ja terminaalitraktoria. Käy kotisivuillamme - hinrichs-Forklifts. Leasing, osamaksu ja rahoitus joustavin ehdoin ovat mahdollisia. Ostamme mielellämme myös käytetyn koneesi suoraan, vaikka et ostaisikaan uutta meiltä. Ota yhteyttä Marco Levermanniin - autan mielelläni yksityiskohtaisesti tästä MERKISTÄ - MALLISTA. Huom! Trukkikorjaamomme on erikoistunut yli 8 tn laitteiden huoltoon ja korjaukseen. Voimme myös ottaa koneesi komissiomyyntiin varastollemme. Sivusiirtolaite, haarukoiden leveyssäätö, täyskabiini, ilmastointi, sähköinen ohjaamon nostolaite

Kunto: hyvä (käytetty), koneen/ajoneuvon numero: 3506, Valmistusvuosi: 2016, kantavuus: 16 000 kg, nostokorkeus: 10 000 mm, mastityyppi: dupleksi, kokonaispituus: 5 500 mm, kokonaisleveys: 2 890 mm, käyttöpaino: 29 100 kg, lisävarusteiden ominaisuudet: Dual tread, Front mud guards, Centralized greasing system, Varusteet: valaistus, Kalmar DCG160-12 Uniktruckilta Laedpsyuilkjfx Ak Hja

Kunto: hyvä (käytetty), koneen/ajoneuvon numero: 3441, Valmistusvuosi: 2013, kantavuus: 16 000 kg, nostokorkeus: 4 000 mm, mastityyppi: dupleksi, kokonaispituus: 5 700 mm, käyttöpaino: 24 000 kg, lisävarusteiden ominaisuudet: NATO-socket, Manual sliding cabin, Dual tread, Centralized greasing system, Varusteet: valaistus, Kalmar DCG160-12 Uniktruckilta Lodpfeyuihrjx Ak Hsaa

Kunto: käytetty, Toiminnallisuus: täysin toimintakuntoinen, koneen/ajoneuvon numero: E00801629S, Valmistusvuosi: 1997, käyttötunnit: 14 410 h, kantavuus: 32 000 kg, nostokorkeus: 4 350 mm, polttoainetyyppi: diesel, mastityyppi: simplex, rakennuskorkeus: 4 370 mm, haarukan pituus: 2 400 mm, omamassa: 40 000 kg, vetotyyppi: Diesel, Raskaan sarjan trukki – Diesel Alustan numero: E00801629S Kuormapiste: 1200 Haarukan leveys: 300 mm Haarukan paksuus: 120 mm Mastotyyppi: Vakio Kunto: Käyttövalmis ja täysin toimintakuntoinen Tekninen kunto: Normaali Edessä rengastyyppi: Ilma Edessä renkaiden koko: 16.00-25 Edessä renkaiden kunto: 40–60 % Takana rengastyyppi: Ilma Takana renkaiden koko: 16.00-25 Lajdpfx Aouh Arnjk Hsa Takana renkaiden kunto: 20–40 % Kuvaus: Tämän MERKKI – MALLI lisäksi meillä on varastossamme Oldenburgissa noin 150 raskaan sarjan trukkia, konttikurottajaa, reachstackeria, trukkia ja terminaalitraktoria. Käy kotisivuillamme – hinrichs-Forklifts. Leasing-, osamaksu- ja rahoitusratkaisut ovat meillä tarjolla reiluin ehdoin. Ostamme mielellämme suoraan myös käytettyjä koneitasi, vaikka et ostaisikaan meiltä ajoneuvoa. Ota yhteyttä Marco Levermanniin, autan mielelläni kattavasti tähän MERKKI – MALLI liittyen. Lisäksi: Trukkiasiantuntijapajamme on erikoistunut yli 8 tonnin laitteiden korjaukseen ja kunnostukseen. Voimme myös myydä ajoneuvosi komissiolla. Saatavana sekä kelatartunnalla että haarukoilla (2,40 m).

Kunto: hyvä (käytetty), koneen/ajoneuvon numero: 3439, Valmistusvuosi: 2012, kantavuus: 16 000 kg, nostokorkeus: 4 000 mm, mastityyppi: dupleksi, kokonaispituus: 5 700 mm, käyttöpaino: 24 020 kg, lisävarusteiden ominaisuudet: Dual tread, Centralized greasing system, NATO-socket, Varusteet: valaistus, Kalmar DCG160-12 Uniktruckilta Lodpjyuihfjfx Ak Hjaa

Kunto: hyvä (käytetty), koneen/ajoneuvon numero: 3425, Valmistusvuosi: 2013, kantavuus: 16 000 kg, nostokorkeus: 4 130 mm, mastityyppi: dupleksi, haarukkakelkan leveys: 250 mm, haarukan pituus: 2 400 mm, kokonaispituus: 5 700 mm, kokonaisleveys: 2 600 mm, käyttöpaino: 23 860 kg, lisävarusteiden ominaisuudet: Dual tread, Front mud guards, Centralized greasing system, NATO-socket, Manual sliding cabin, Varusteet: valaistus, Kalmar DCG160-12 Uniktruckilta Ljdpfjyuighjx Ak Hjaa

Kunto: käytetty, Valmistusvuosi: 1994, Esterer-erotin Lajdpfeygfkgsx Ak Hea 8-rivinen (8 kuljetusketjua) 2-vaiheinen erotin Pituus: n. 5 metriä Leveys: n. 1,5 metriä Korkeus: n. 1,6 metriä Sijainti: Itävalta, lähellä Wiener Neustadtia

Kunto: hyvä (käytetty), koneen/ajoneuvon numero: 3330, Valmistusvuosi: 2024, kantavuus: 16 000 kg, nostokorkeus: 4 630 mm, mastityyppi: dupleksi, haarukkakelkan leveys: 200 mm, haarukan pituus: 2 400 mm, kokonaispituus: 5 700 mm, kokonaisleveys: 2 600 mm, käyttöpaino: 22 520 kg, lisävarusteiden ominaisuudet: Hydraulic sliding cabin, Weight system, Warning triangle, Dual tread, Centralized greasing system, Front mud guards, Fire extinguisher , Rear mud guards, Varusteet: valaistus, Kalmar DCG160-12 Uniktruckilta Lajdpfx Ajyuib Esk Hoa

Kunto: hyvä (käytetty), koneen/ajoneuvon numero: 2708, Valmistusvuosi: 2023, kantavuus: 16 000 kg, nostokorkeus: 4 000 mm, mastityyppi: dupleksi, haarukkakelkan leveys: 200 mm, haarukan pituus: 2 400 mm, kokonaispituus: 5 700 mm, kokonaisleveys: 2 560 mm, käyttöpaino: 22 400 kg, lisävarusteiden ominaisuudet: Engine heater, Centralized greasing system, Varusteet: valaistus, Kalmar DCG160-12 Uniktruckilta Lodpfxeyuhr No Ak Hoaa

Kunto: käytetty, Valmistusvuosi: 2005, käyttötunnit: 1 h, kantavuus: 2 000 kg, nostokorkeus: 3 000 mm, polttoainetyyppi: diesel, Varusteet: pääharja,

Kunto: käytetty, Valmistusvuosi: 2023, kantavuus: 16 000 kg, nostokorkeus: 3 870 mm, haarukan pituus: 2 400 mm, kokonaispituus: 8 080 mm, · Raideleveys (c-c), edessä – takana (mm): 1855 – 1960 · Kääntösäde, ulko- – sisäpuoli (mm): 5175 – 600 · Korkeus kallistetulla ohjaamolla, max. EGO-ohjaamo, OHG (mm): 3395 · Leveys kallistetulla ohjaamolla, max. EGO-ohjaamo, OHG (mm): 3380 · Minimi työväylän leveys 90° pinotukseen (mm): 8770 · Maston kallistus, eteen – taakse (°): 5 – 10 · Sivusiirto ± leveydellä haarukkaterän yli (mm): 415 – 1530 · Akselikuorma edessä, ilman kuormaa (kg): 10500 · Akselikuorma edessä, nimelliskuormalla (kg): 35800 · Akselikuorma takana, ilman kuormaa (kg): 11900 · Akselikuorma takana, nimelliskuormalla (kg): 2600 · Ilmanpaine (Mpa) hydrauliohjauksessa – ohjauspyörässä · Tyyppi – jarrulliset pyörät: öljykylvyssä olevat lamellijarrut (Wet disc brakes) – vetopyörät · Tyyppi – jarrulliset pyörät: Kuivat, jousitetut levyjarrut – vetopyörät · Hydraulipaine, maks. (Mpa): 18 · Hydraulöljymäärä (l): 220 · Polttoainetankin tilavuus (l): 170 · AdBlue-tilavuus* (l): 15 · Moottorin teho ISO 3046 – kierrosluvulla (kW – rpm): 164/233 – 2200 · Vääntömomentti ISO 3046 – kierrosluvulla (Nm – rpm): 945 – 1500 · Sylinterien määrä – sylinteritilavuus (cm³): 6 – 6702 · Polttoaineenkulutus, normaali ajo (l/h): 8-10 · Kytkin, tyyppi: momentinmuunnin · Vaihteisto, tyyppi: hydrodynaaminen powershift · Vaihteiden määrä, eteen – taakse: 3 – 3 · Laturi, tyyppi – teho (W): AC-1960 · Käynnistysakku: Jännite – kapasiteetti (V – Ah): 2×12 – 150 · Ergonominen ohjauspyörä: Säädettävä ja voidaan taittaa sivulle. Tämä vähentää kuljettajan rasitusta ajon ja peruutuksen aikana. · Mukavat polkimet: Uusi, joustava ja turvallinen poljinsysteemi, jossa säädettävä poljinkulma. Parantaa ergonomiaa ja minimoi kuljettajan jalkojen rasituksen. · Tehokkaat tuulilasinpyyhkimet: Peittävät 90 % kaarevasta etulasista. Katon pyyhkimet on myös integroitu. · Ergonominen monitoimi-istuin: Kääntyvä ja täysin integroitu. · Ilmastointipaketti: Täydellinen ja joustava ilmastointijärjestelmä, joka täyttää EGO-ohjaamon korkeat vaatimukset. Suuremmat ilmanottoaukot. Helppo suodattimien vaihto laitteen etuosassa. Täydellinen ajomukavuus hyvin mitoitetuilla ja suunnitelluilla komponenteilla. · Ohjauskonsoli: Helppokäyttöinen ja säädettävä. Kaikki tarvittavat hallintalaitteet, kytkimet, vivut ja näytöt ovat helposti saavutettavissa tehokasta työskentelyä varten. · Hallintapaneeli: Täydellinen yksikkö kuljettajille, jotka käyttävät miniohjauspyörää tai ohjausvipua. Integroidut painikkeet. Täysin säädettävissä optimaalista ergonomiaa varten ja yksilöllisesti testattu. Ergonominen ohjauspyörä taittuu eteen ilman näköesteitä. Laodpfeywn Hmox Ak Hja · Optimoitu näkyvyys: Täysin uudenlainen avoin muotoilu, fiksuilla profiileilla sekä kaarevilla etu- ja takalaseilla. Optimoitu näkyvyys kaikkiin suuntiin – erityisen hyvä viisto eteen ja taakse. Vahva avaruudentunne. · Cumminsin uudet EU Stage IIIB / EPA Tier 4i dieselmoottorit: Uusi Cummins-dieselalusta yhdistää jäähdytetyn pakokaasujen takaisinkierron parannettuun korkeapaineiseen Common Rail -polttoainejärjestelmään (HPDR) ja partikkelisuodattimeen. Tämä mahdollistaa puhtaamman ja tehokkaamman palamisen, minkä ansiosta polttoaineenkulutus voi olla jopa viisi prosenttia alhaisempi suorituskyvystä tinkimättä.